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              hrb軸承技術專家爲您講解鐵道車輛如何選擇滾動軸承的遊隙

              2018-09-26     來源:浙江哈軸     閱讀次數:1530

                遊隙是滾動軸承的重要質量指标,其大小對軸承的載荷分布、振動、噪聲及壽命有相當大的影響 。在選擇時應考慮軸承内圈與軸的配合、軸承外圈與軸箱(承載鞍)的配合、載荷及工作溫度引起原始遊隙的變化。
                JB/T8236《滾動軸承雙列和四列圓錐滾子軸承遊隙及調整方法》标準中,滾動軸承徑向遊隙共分1、2、0、3、4、5組,遊隙值依次由小到大。其中0組爲标準遊隙,适用一般工作條件,應優先選用;1、2組遊隙适用于旋轉精度要求高或嚴格控制軸向位移的場合;3、4、5組适用于軸承與軸配合過盈量較大或内外圈溫差較大的場合。遊隙過大會使軸承受力的滾子數量減少 ,大大降低軸承的實際壽命;遊隙過小易在溫度等影響條件下被卡死。對于滾子軸承,應保持少量的工作遊隙。一般說來,軸承最小徑向遊隙的确定應考慮以下幾個主要因素:
                一 、配合過盈量的影響
                由于軸承内圈與軸頸配合使内圈向外膨脹 ,造成徑向遊隙減小;外圈與承載鞍無全周配合,可不考慮對遊隙的影響。可近似由下式計算:
                Dd=D[d/(d+3)]×d/di
                式中:Dd—由過盈量引起的内圈滾道直徑擴張量,mm;
                   D—内圈内徑與車軸軸頸直徑配合過盈量,mm;
                   d—内圈内徑,mm;
                   di—内圈外徑,mm。

                二、工作溫度的影響
                由于内外圈溫度差的影響,造成徑向遊隙減小。可近似由下式計算:
                DT=a[di(Ti-T)+Dwe(Ti+T0)-D(T0-T)]
                式中:DT—由溫度差引起的徑向遊隙減小量  ,mm;
                   a—材料線性膨脹系數 ,1/℃;
                   Ti—内圈溫度 ,℃;
                   T0—外圈溫度,℃;
                   T—環境溫度,℃;
                   Dwe—滾子平均直徑,mm;
                   di—内圈外徑,mm;
                   D—外圈外徑,mm。

                三、内外圈滾道幾何形狀的影響
                内外圈滾道的直徑變動量也可以造成徑向遊隙減小 ,可近似由下式計算:
                DV=(VDep+Vdip)/2
                式中:DV—由内外圈滾道直徑變動量引起的徑向遊隙減小量,mm;
                   VDep—外圈單一徑向平面内滾道直徑變動量,mm;
                   Vdep—内圈單一徑向平面内滾道直徑變動量,mm。

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                      責任編輯:哈爾濱軸承浙江小哈

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